받는 이:     이름    메일 보내는 이:   이름    메일  그림넣기:    위치  본문좌측  본문우측 본문상단 본문하단    그림 제목:                 본문작성     HTML     ======================================= 백궁∼수지∼수원역 신분당선 연장: (^^. , 05/21-05:40) 분당 백궁∼수지∼수원역 신분당선 연장 2013년까지 1조3600억 소요…견교부 등에 제출 타당성 용역결과 ‘사업성 높아’ 기획예산처의 도로 및 철도분야의 2002년도 예비타당성조사 사업에서 제외된 신분당선(용산∼백궁) 수지∼수원역 연장안에 대한 타당성 연구 결과 사업성이 매우 높은 것으로 나타났다. 시는 경기도가 경기개발연구원에 의뢰한 용산∼분당 백궁(26km) 신분당선 전철 수지∼수원역 연장에 따른 비용/편익 분석 연구용역 결과, 비용편익비(B/C)는 1.32로 사업 타당성이 매우 높게 나타났다고 밝혔다. 보고서에서 연구원은 일반적인 철도사업의 비용편익비는 0.7∼0.8정도인 것을 감안하면 백궁∼수원역간 연장노선의 사업타당성은 주목할만하다고 덧붙였다. 이에 따라 시는 지난 2일 건교부와 철도청, 기획예산처 등에 신분당선 연장에 대한 경기개발연구원 타당성분석 연구결과를 제출했다. 시는 특히 하반기중 신분당선 수지∼수원역 연장 사업에 대한 공청회를 개최해 지역주민과 관계기관 의견을 수렴, 수도권 광역교통망 계획에 반영될 수 있도록 기획예산처 등에 요구할 계획이다. 용역안에 따르면 분당 백궁∼수지∼수원역 신분당선 연장 사업은 총 연장 17km로 분당∼수지∼동수원IC(10km) 1단계는 2004년∼2008년, 동수원IC∼수원역(7km) 2단계는 2009∼2013년 2단계로 나뉘어 실시한다. 총사업비는 1조3600억원으로 1단계 8000억, 2단계 5600억원이 소요될 것으로 추정했다. 시 관계자는 “수지지역은 지속적인 인구유입으로 사업목표년도에 이르면 30만명에 육박할 것으로 추정된다”며 “신분당선이 수지지역까지 연장되면 교통서비스 뿐만 아니라 수도권 남부 교통난 해소에도 크게 기여할 것”이라고 말했다./용인시민신문 ======================================= 본문내용 추가(text문서)